Głuchów - wypadek autocysterny

wtorek, 08 sierpień 2017 12:16

Głuchów - wypadek autocysterny

Napisane przez Daria Lipińska

7 sierpnia 2017 roku około godziny 15:30 siedleccy strażacy zostali zadysponowani do wypadku autocysterny w miejscowości Głuchów (gm. Mordy).

Po przybyciu na miejsce zdarzenia udano się na rozpoznanie, w wyniku którego stwierdzono: na poboczu drogi gminnej i w polu uprawnym kukurydzy leży na prawym boku samochód autocysterna, cysterna oznakowana jest tablicą informacyjną o numerze rozpoznawczym zagrożenia - licznik 30, mianownik 1202, osób poszkodowanych nie ma.

Kierowca nie zgłaszał dolegliwości i poinformował, że wywrócenie cysterny miało miejsce ok. 2 godziny wcześniej, nastąpiło niewielkie rozszczelnienie jednego z włazów i wyciek cieczy ok. 100 ml/minutę, cysterna na ojej napędowy jest o pojemności ok. 18 m³, a w cysternie znajduję się ponad 13,5 m³ oleju napędowego.

Wypracowano następujący zamiar taktyczny:
- wstrzymać ruch w obu kierunkach,
- zabezpieczyć teren działań, wyznaczyć strefy zagrożenia,
- ocenić rozmiar powstałego zdarzenia i prognozować jego rozwój,
- podstawić pojemniki pod przeciekający właz cysterny,
- uszczelnić właz cysterny,
- monitorować stan atmosfery.
- sprawić linię gaśniczą zakończoną prądownicą pianową.

Przybyły Dowódca JRG nr 2 po zapoznaniu się z sytuacja przejął dowodzenie i podtrzymał wypracowany zamiar taktyczny.

Poprzez dokręcenie śrub włazu udało się tylko w niewielkim stopniu ograniczyć wyciek cieczy do ok. 70 ml/minutę. Pozostałe zadania zostały zrealizowane. Od kierowcy zdarzenia uzyskano informację, że jest już zadysponowana druga cysterna do przepompowania cieczy. W wyniku szczegółowego rozpoznania ustalono, że wywrócona cysterna posiada 3 komory, komora nr 3 jest w 2/3 pojemności opróżniona. Stwierdzono brak dostępu do armatury sterującej zaworami.

Po podstawieniu drugiej cysterny przystąpiono do przepompowywania cieczy, przy pomocy pompy i armatury cysterny. Działania poległy na otwarciu włazu do komory nr 3 i wypompowaniu ok. 2 m³ oleju napędowego. Otwarcie zaworów przelewowych między komorami okazało się niemożliwe ze względu na brak dostępu do armatury sterującej autocysterny.

W związku z powyższym wypracowano następujący zamiar taktyczny:
- przystąpić do spuszczania paliwa z komór nr 1 i 2 poprzez otwory pomiarowe do podstawionych pojemników i przepompowywaniu do cysterny,
- podjąć działania związane z wykonaniem dostępu do skrzyni z zaworami sterującymi.

Wykonano podkop pod skrzynię z zaworami sterującymi. Odprowadzanie cieczy poprzez otwory pomiarowe i dotarcie do zaworów sterujących umożliwiło częściowe opróżnienie komór nr 1 i 2 do ok. 2/3 objętości. Pozostała znajdująca się ciecz w komorach, poniżej poziomu otworów pomiarowych, była upuszczana do podstawionych zbiorników, przez włazy, z których następnie była przepompowywana do cysterny. Po całkowitym otwarciu włazów, komory były opróżniane bezpośrednio przy pomocy węży ssawnych. Pozwoliło to na całkowite opróżnienie komór nr 1 i 2. Cysterna nie stwarzała zagrożenia dla ruchu.

Na tym działania zakończono, zastępy powróciły do koszar.

Opracowanie: bryg. Dariusz Wardak